Fuel Line
可靠的發(fā)動機保護,即使燃料發(fā)生變化
當(dāng)今的燃料油比以往任何時候都更加復(fù)雜。2020年監(jiān)管變革后,超低硫燃料油(ULSFO)和非常低硫燃料油(VLSFO)帶來的挑戰(zhàn)依然存在。生物燃料混合物——不久將成為實現(xiàn)CII目標(biāo)的實際必要條件——只會增加困難。
殘余油中的催化劑細(xì)粉始終構(gòu)成潛在威脅,即使混合生物燃料亦然。此外,生物燃料混合物可能不穩(wěn)定,導(dǎo)致燃料間不相容?;蛞蚱浣到馑俣雀烨揖哂忻舾械牡蜏亓鲃犹匦浴?/p>
無論采用何種燃料混合物,以最優(yōu)方式為發(fā)動機準(zhǔn)備燃料至關(guān)重要。阿法拉伐擁有完整的設(shè)備系列和專業(yè)知識,確保其協(xié)同工作。阿法拉伐自適應(yīng)燃油管路可處理ISO8217:2024標(biāo)準(zhǔn)中定義的所有燃料和生物燃料,以及它們的諸多復(fù)雜性。
阿法拉伐自適應(yīng)燃油系統(tǒng)
阿法拉伐自適應(yīng)燃油系統(tǒng)涵蓋分離、供油同步、過濾、溫度控制、燃油處理等功能。每項設(shè)備解決方案均有其特定功能。但它們共同構(gòu)成一個靈活的整體流程,能夠?qū)崟r應(yīng)對變化與挑戰(zhàn)——這一流程得益于阿法拉伐的專業(yè)知識與服務(wù)支持。
適應(yīng)性就是準(zhǔn)備就緒——并且減少消耗
燃料油的成分不斷變化。每個油艙、每種混合油都可能不同,即使規(guī)格相同。同樣,發(fā)動機的需求也會隨著航行速度的變化而變化。為了實現(xiàn)全面且高效的發(fā)動機保護,您的燃油系統(tǒng)必須適應(yīng)各種挑戰(zhàn)和需求。
作為完整的工藝解決方案,阿法拉伐自適應(yīng)燃油管路:
- 減少所有燃油和生物燃油混合物的油耗和污泥產(chǎn)生
- 將燃油供應(yīng)與實際發(fā)動機消耗同步
- 通過優(yōu)化分離條件提升催化劑細(xì)顆粒去除效率
- 通過最小化回流和已清潔燃油的重新分離來節(jié)省能源
- 提供正確的燃油參數(shù)——即使在混合物切換期間
我們的藍皮書解釋道:
阿法拉伐自適應(yīng)燃油管路系統(tǒng)將獨立的設(shè)備解決方案整合為一個更強大的整體。我們的技術(shù)手冊詳細(xì)介紹了各部件及其協(xié)同工作原理。
海洋生物燃料進一步增加了挑戰(zhàn)
海洋生物燃料如HVO和FAME是減少二氧化碳排放足跡并實現(xiàn)CII目標(biāo)的良機。在無需進行重大設(shè)備改造的情況下,這些生物燃料可按照當(dāng)前國際海事組織(IMO)和歐盟(EU)的指導(dǎo)方針在海洋柴油發(fā)動機中使用。然而,盡管與化石燃料油相似,生物燃料在某些方面也存在顯著差異。阿法拉伐可助您確保發(fā)動機安全平穩(wěn)運行,憑借生物燃料兼容設(shè)備及對生物燃料運營的深刻理解——這些經(jīng)驗均源于為客戶提供的船上支持服務(wù)。
日益激烈的對抗貓灰顆粒的斗爭
至少半個世紀(jì)以來,船東和運營商一直致力于抵御貓灰顆粒的危害。近年來,這些極具破壞性的顆粒所帶來的威脅日益加劇,這意味著當(dāng)今的發(fā)動機需要更加先進的防護措施。
催化裂化細(xì)粉問題——起源與風(fēng)險
催化裂化技術(shù)使煉油廠能夠從原油中提取更多成分,但船東和運營商卻不得不承擔(dān)清理殘留物的責(zé)任。如果海洋燃料油中的催化裂化細(xì)粉進入發(fā)動機,將造成毀滅性且代價高昂的后果——可能包括災(zāi)難性損壞。
為什么“更優(yōu)質(zhì)”的燃料對發(fā)動機反而更不利
轉(zhuǎn)向VLSFO/ULSFO燃料的轉(zhuǎn)變是由全球排放法規(guī)推動的。雖然從排放角度來看這些燃料更優(yōu),但它們對發(fā)動機運行卻并未帶來顯著改善。催化劑磨損加劇——而摻入生物燃料也無法解決這些問題。
貓粉防護集成
有效的燃油管路設(shè)備對于保護發(fā)動機免受貓粉侵害至關(guān)重要,但僅此還不夠。從燃油管路作為集成工藝的設(shè)計,到維護、監(jiān)測和服務(wù)等因素,知識在發(fā)動機保護中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
通過船載燃油清潔系統(tǒng)規(guī)避燃油罰款
船舶燃油的質(zhì)量遠(yuǎn)非一致。其質(zhì)量在規(guī)定范圍內(nèi)可能存在顯著差異,這使得專業(yè)的燃油管理至關(guān)重要。聆聽三位知名船舶行業(yè)專家的觀點,了解如何避免過高成本并降低嚴(yán)重故障的風(fēng)險。
采用慢速蒸汽技術(shù)提升貓砂保護效果
在當(dāng)前環(huán)境下,采用低速運行已成為一種更為常見的策略。這種方式不僅能降低燃油消耗和排放,更在對抗貓砂污染方面具有顯著優(yōu)勢。通過將燃油系統(tǒng)運行與發(fā)動機實際燃油消耗相匹配,流量同步技術(shù)可優(yōu)化發(fā)動機保護機制——在去除更多貓砂的同時實現(xiàn)節(jié)能效果。
聆聽燃油管路專家的建議
與阿法拉伐自適應(yīng)燃油管路等產(chǎn)品的專家面對面交流。在這些 informative 視頻中,他們分享了對應(yīng)對當(dāng)前及未來燃油和應(yīng)用挑戰(zhàn)的見解。
了解ALCAP的優(yōu)勢
ALCAP™技術(shù)徹底改變了燃油分離器,使分離過程變得更加靈活。與傳統(tǒng)分離器需要針對每種燃油類型進行手動調(diào)整不同,ALCAP分離器可自動適應(yīng),確保連續(xù)運行。了解其ALCAP功能如何最大化分離效率、燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機保護。
我們的產(chǎn)品
S and P Flex
阿法拉伐 S and P Flex 系列分離器是所有燃油和潤滑油的理想選擇。 通過創(chuàng)建您的應(yīng)用的特定模塊化分離系統(tǒng),最大限度地提高保護和效率 選擇世界上最暢銷的燃料和潤滑油分離器——先進的 S 分離器,或簡單的 P 分離器。
FlowSync
阿法拉伐 FlowSync 是自動分離器進料泵控制系統(tǒng),可用于您的船上處理系統(tǒng)。 它根據(jù)實際消耗量,將燃油流量與分離器同步,可為您提供更好的發(fā)動機保護,降低殘留催化劑含量,并降低能源成本。
供油單元OIL
FCM One Oil 旨在調(diào)節(jié)傳統(tǒng)船用燃油,而不僅是符合發(fā)動機規(guī)格的燃油清潔度、壓力、溫度、粘度和流量。 它還可以配置用于處理多種燃料,生產(chǎn)燃料混合物,并管理在它們之間進行自動切換。
顯示產(chǎn)品
AlfaNovaM 加熱器
阿法拉伐 AlfaNovaM 加熱器是一種由 100% 不銹鋼制成的換熱器,采用無銅無鎳的粘接工藝。憑借這種獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計,這款緊湊型加熱器是理想之選——不僅適用于燃料油和潤滑油,還適用于生物燃料。
ALP 三螺桿泵
阿法拉伐ALP三螺桿泵是一款專注于海運業(yè)而研制的泵類產(chǎn)品,旨在幫助客戶實現(xiàn)運行成本最低化,可靠性最高化。ALP是燃油和潤滑油泵送的不二之選。
290 過濾器
阿法拉伐 290 過濾器進行精細(xì)過濾,幾乎沒有壓降。 它們適用于多種應(yīng)用,例如四沖程發(fā)動機的潤滑油過濾和二沖程發(fā)動機的液壓控制油過濾。 過濾器可以使用不同的污泥去除裝置,例如導(dǎo)流室或消除器組合。
Viscochief III
阿法拉伐 Viscochief III 為那些在當(dāng)前使用的船用燃料推出之前設(shè)計的燃油供應(yīng)系統(tǒng)提供了更新的工藝控制功能。Viscochief III 允許實現(xiàn)全工藝自動化以及擴展的遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制。通過在船上現(xiàn)有燃油供應(yīng)系統(tǒng)中升級 Viscochief III,任何燃油在發(fā)動機電池限值下的條件將被自動且安全地保障。
告訴我們您的想法
您可以隨時告訴我們您的需求,無論是有關(guān)具體的阿法拉伐燃油管路解決方案,還是為滿足2020年及以后燃料挑戰(zhàn)的其余戰(zhàn)略。告訴我們您的想法,讓我們?yōu)槟?wù)。
已根據(jù)我公司的隱私政策.存儲和處理上述信息。
百年傳承,攜手未來
選擇阿法拉伐,就是選擇一個長期合作伙伴,全程支持您的船舶生命周期及未來發(fā)展。我們深耕海洋行業(yè)逾百年,始終如一地提供專業(yè)服務(wù)。讓我們共同展望海洋合作領(lǐng)域的未來。
Services
阿法拉伐海事服務(wù)
阿法拉伐海事服務(wù)遍布全球,全天候為您提供服務(wù),幫助您延長正常運行時間,優(yōu)化性能,讓您真正高枕無憂。我們的網(wǎng)絡(luò)隨時待命,我們提供的服務(wù)可在設(shè)備的整個生命周期內(nèi)為您帶來可靠性、效率和合規(guī)性。
燃油管路培訓(xùn)
在遵守法規(guī)并安全高效地使用新型燃油時,知識與設(shè)備同樣重要。為了確保您具備相關(guān)知識,阿法拉伐提供標(biāo)準(zhǔn)化公開課程和定制化培訓(xùn)。其中備受好評的是我們的燃油管理課程。