2021年初，阿法拉伐、DTU Energy、Haldor Topsoe、Svitzer 和 Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航運中心為加速開發(fā)固體氧化物燃料電池（SOFC）技術，共同開啟了一個聯(lián)合項目。在丹麥能源技術開發(fā)和示范計劃（EUDP）的資助下，這些船舶技術領軍者將共同尋求一種具有可擴展性的高效率解決方案，以支持船舶行業(yè)脫碳。

SOFC4 Maritime 項目

這個聯(lián)合項目被命名為SOFC4 Maritime，旨在通過將固體氧化物燃料電池（SOFC）應用于船舶發(fā)電，來實現(xiàn)未來綠色燃料的最佳利用。以氨、氫或生物甲烷等燃料為基礎的固體氧化物燃料電池（SOFC）極有可能取代當今的化石燃料。船舶行業(yè)需要這樣的替代能源，以達成在短短幾十年內(nèi)向綠色能源轉(zhuǎn)型。

通過電化學方式將燃料轉(zhuǎn)換為電能，固體氧化物燃料電池（SOFC）可以比使用相同燃料的內(nèi)燃機更高效地生產(chǎn)電能，且不會排放污染或微粒物質(zhì)。特別是以氨為基礎的固體氧化物燃料電池（SOFC）最具吸引力，因為氨可以使用可再生電力而不需要生物質(zhì)資源即可大規(guī)模生產(chǎn)。因此，這項研究將以氨為基礎的固體氧化物燃料電池（SOFC）作為出發(fā)點。

作為擁有超過1個世紀專業(yè)知識積淀的船舶關鍵設備與服務供應商，阿法拉伐將領導此項開發(fā)計劃；Haldor Topsoe 將提供根本的固體氧化物燃料電池（SOFC）技術，而 DTU Energy 將在系統(tǒng)布局和組件測試方面給予支持。Svitzer 將提供船主視角，而 McKinney Møller 零碳航運中心將從廣泛的行業(yè)背景進行項目審查，對各種能源路徑進行端對端的分析，以及進行詳細的技術經(jīng)濟分析。

“應對航運界的環(huán)境挑戰(zhàn)，特別是氣候變化，將需要各種各樣強大的技術。通過與航運業(yè)的專家們合作，我們得以夠研究各種可能性，并及時實現(xiàn)它們，從而做出改變。”

Sameer Kalra，阿法拉伐船舶事業(yè)部總裁

 “我們很自豪能夠在固體氧化物燃料電池（SOFC）技術領域貢獻我們的能力，并且將氨作為一種船舶燃料以減少航運中的碳排放。這是應對氣候變化的一個緊迫目標。”

Kim Grøn Knudsen，Haldor Topsoe 的首席戰(zhàn)略和創(chuàng)新官

“我們在固體氧化物燃料電池（SOFC）技術和組件的性能和測試方面的專業(yè)知識，將在這個重要項目中得以充分利用，幫助整個行業(yè)實現(xiàn)無碳航運。”

Søren Linderoth，DTU Energy 的部門經(jīng)理

“我們迫切希望開展此項目，為基于固體氧化物燃料電池（SOFC）的零碳航運提供重要信息，并增強其未來路徑的可行性。”

Bo Cerup-Simonsen，Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航運中心首席執(zhí)行官

航運業(yè)的脫碳指南

全球航運產(chǎn)生的碳排放約占全球碳排放的3%，隨著其他行業(yè)在未來幾十年采取措施應對氣候排放，這一比例可能還會上升。

實現(xiàn)脫碳的長期目標需要新的燃料類型和行業(yè)內(nèi)的系統(tǒng)性變革。航運受到全球監(jiān)管，這為廣泛采用新技術和新燃料提供了契機。然而，需要新法規(guī)來實現(xiàn)這一過渡。

為了加速可行性技術的開發(fā)，整個供應鏈都需要對應用研究進行協(xié)調(diào)努力。行業(yè)領導者在確保實驗研究成功成熟到滿足運輸需求的可擴展解決方案方面發(fā)揮著關鍵作用。

編者按語

阿法拉伐簡介

阿法拉伐活躍于能源、海運、食品和水處理領域，為約100個國家的各行各業(yè)提供專業(yè)技術、產(chǎn)品和服務。阿法拉伐致力于優(yōu)化工藝、實現(xiàn)可靠增長和推動發(fā)展，始終付出加倍努力支持客戶實現(xiàn)業(yè)務目標和可持續(xù)目標。
阿法拉伐創(chuàng)新技術專門用于材料的凈化、精煉和再利用，促進自然資源的可靠利用。提高能源效率和熱能回收率，改善水處理效果并減少排放。不僅有助于客戶取得成功，而且關注全人類和整個地球的未來。讓世界每一天變得更加美好。這便是Advancing better™。
阿法拉伐擁有17500名員工。2019年的年銷售額為465億瑞典克朗（約合44億歐元）。公司在納斯達克OMX交易所上市。
網(wǎng)站：www.alfalaval.com

關于 DTU Energy

能源轉(zhuǎn)換與儲存部關注教育、研究和開發(fā)功能性材料及其在諸如燃料、電解和太陽能電池等可持續(xù)能源技術的應用。本部門非常注重將新知識轉(zhuǎn)化為所研究技術的應用。了解更多信息請訪問：www.energy.dtu.dk

關于 Haldor Topsoe

Haldor Topsoe 是全球領先的化工及煉油行業(yè)催化劑、技術和服務供應商。Topsoe 的目標是到2024年成為全球碳減排技術的領導者。通過完善化學創(chuàng)造一個更美好的世界，我們能夠使我們的客戶實現(xiàn)使用可再生能源的成功轉(zhuǎn)型。Topsoe 的總部位于丹麥，服務于全球各地的客戶。在2019年，我們的收入大約是60億丹麥克朗，擁有2300多名員工。網(wǎng)址：www.topsoe.com

關于 Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航運中心

Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航運中心是一個非盈利的獨立研究和開發(fā)中心，在整個航運領域與行業(yè)、學術界及有關部門開展合作，促進新能源技術的開發(fā)和實施；本中心建立對新概念及其供應鏈的信心，并通過確定和完善可行戰(zhàn)略路徑來加速轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)所需的系統(tǒng)性變革。雖然本中心位于哥本哈根，但與全球伙伴合作。
本倡議的創(chuàng)始合作伙伴是美國航運局、A.P. 穆勒 - 馬士基、嘉吉、MAN Energy Solutions、三菱重工、日本郵船株式會社和西門子能源。在接下來的幾個月里，預計還有幾個合作伙伴將加入本中心。
本中心因為 A.P. 穆勒基金會啟動捐贈總價值達4億而成為可能，并于2020年10月合法成立。

了解更多信息請訪問：www.zerocarbonshipping.com

媒體中心聯(lián)系人:

Anne Katrine Bjerregaard

籌建中心負責人
電話: +45 20450191

郵箱: anne.katrine.bjerregaard@zerocarbonshipping.com

關于 Svitzer

自1833年以來，Svitzer 作為獨立的拖航運營商以及 A.P. 穆勒 - 馬士基集團的一部分，在海上提供安全保障和支持。Svitzer 擁有4000名員工，440艘船舶，為世界各地的客戶提供服務，是全球拖航和海事相關服務市場的領導者。網(wǎng)址： www.svitzer.com